Артикул:
00075
АВТОШИНЫ 285/65 R17 GRANDTREK AT22 116H DUNLOP
Характеристики
Сезонность
Летние
Ширина профиля
285
Высота профиля
65
Диаметр
17
Все характеристики
Товар временно отсутствует в продаже
Посмотреть аналогиПроизводитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.



Характеристики
Сезонность
Летние
Ширина профиля
285
Высота профиля
65
Диаметр
17
Индекс макс. скорости
H (210 км/ч)
Индекс нагрузки
1250
Страна производства
Япония
Тип гарантии
Бесплатный ремонт
Объем, м3
0.18
Вес, кг
18.4
Отзывы
Живу в центральной полосе, можно забыть о сезонной смене шин. По городу вполне можно ездить и зимой. В грязи замыливается, мокрая трава или глинистый участок - не едет совсем. Умеренно прочная. Не чувствительна к колейности.
Пока новая норм , при износе более 50% на скорости 50-60-70 км/ч легкий гул, похожий на ступичный подшипник. Плечевые зоны быстро изнашиваются, но это скорее характерно для подвески LC200. Аквапланирование. Тихая для АТ-шек.
Резина шла с авто, использовал 4 летних сезона 1 зимний. Пока новая - норм, дальше дубеет и превращается в Росава Бц-4.
Всесезонная, не надо стоять в очередях в осенне-зимний период, также экономия на шиномонтаже. Малошумная. Отличная управляемость на мокрой и заснеженной дороге. Повышенная износостойкость.
Высокая цена. Не подойдут для "хорошей" грязи. Больше не производятся.
Стояла штатно на авто. Отъездил 4 летних сезона и 3 зимних. Очень удобно, что не заморачиваешься со сменой, когда выпадает первый снег. На 90 000 км поменял местами задние и передние, т.к. у передних боковины подстерлись (моя вина - резко входил в повороты). Зимой показали себя на отлично - на трассе на обгонах при перестроении через снежный намет (главное без резких движений) без проблем. На мокрой дороге (асфальтированной трассе) до 130км/ч уверенно держатся, на больших скоростях пару раз наблюдался эффект аквапланирования . Очень удивлен износостойкостью, т.к. на 98 тыс.км. протектор ещё в норме, хотя зимой и в дождь уже придется аккуратней ездить (Шины других именитых производителей менял на 60 тыс.км.). В горах по каменистой дороге и крутых подъемах и спусках шины показали себя на отлично. На "грязное" бездорожье не ездил, а по грунтовке (суглинок) до деревни в дождливую погоду без проблем. К сожалению, больше не выпускают данную шину, но нашел и приобрел комплект не использованных шин 2015 года. После 100 000км поменяю.
* летом хорошо держат дорогу и тормозной путь даже короче чем ожидал. * по снегу дорогу хоть как-то держат, если аккуратно (или при необходимости) то ездить наверно можно
* по снегу и льду ехать не скользко, но тормозной путь увеличеный * всесезонные условно: зимой ездить не рискнул бы, по-моему, зимние шины не заменит
Данные шины шли в стандартной комплектации автомобиля. Попробовал в межсезонье поездить по снегу/льду, аккуратно ездить можно. На счёт всесезонности в диапазоне -30 и 30 сомневаюсь, зимние шины намного мягче. Я бы сказал это летние шины, с возможностью ездить в межсезонье или лёгкие холода. Про проходимость ничего не скажу, не было опыта испытать.
На первом этапе износостойкость.
При износе на скорости легкий гул, похожий на ступичный подшипник, даже заезжал в сервис что бы проверить . Бока очень быстро изнашиваются. Езжу на LC200. Присутствует Аквапланирование. Не особо проходимая , скорее оптимальный баланс между городом и АТ резиной. Повышенный расход топлива, примерно на уровне зимы и зимней резины
При износе 50 -60 % быстро начинает истираться - прамо на глазах
Хорошая износостойкость
Нет
Хорошая резина. Для дорог.
ничего
+ не шумная + хорошо управляется на асфальте (даже учитывая валкость авто) + не сильно чует колею и в целом не гуляет не болтает + умеренно мягкая и в то же время управляется авто отлично
- хотелось чуть помягче, как зимнюю - чуть вес бы ей меньше а так для города \ трассы все отлично
Прадо 150 без КДСС размер 265 60 18 оказалась отличная резина все познается в сравнении сейчас одел Мишлен Латитуд Кросс - думал лучше но кажется прогадал Данлоп дорогу держит лучше, собранней, не сильно жестче и ЗАМЕТНО тише может Мишка еще притрется и давление подберу но пока вывод простой: ДАНЛОП АТ22 отличная резина для асфальта и прадо в целом менять не стоит, катайте у кого есть и покупайте кто хочет хорошую резину понятно что для грязи он не очень АТ но комфорт шоссейки зато на высоте кстати резина сразу после шиномонтажа ведет себя супер, без обкаток Дополнение: в итоге снял Мишлен и одел опять Данлоп - все познается в сравнении, Данлоп едет лучше! Сразу появилась четкость и курсовая, четкий ноль и пофиг на колею и разметку. + потеплело и она теперь кажется тоже мягкой и комфортной
Во всех отношениях отличная резина
Нет
У меня на Прадо эта резина прослужила 5 лет проехал 150 т. км. Поэтому когда встал вопрос о замене я и думать не стал купил Dunlop Grandtrek AT22 265/60 R18
Стильный вид. Надежность, износостойкость
Не обнаружил.
Данные шины шли на моем японце в штатной комплектации. Шины износостойкие, пробег более 100 тыс, а им сносу нет. Не шумные. Зимой не использую, ни очень комфортно, но ездить можно. Отлично управляються на асфальте в том числе и на мокром, в грязи более менее комфортно, без экстрима можно добраться до нужных мест.
Износостойкая, тихая
нет
Данный шины стоят у меня на Тойоте Круз, использую уже не первый год отличные шины, комфортные в управление, не шумят, хорошее сцепление с дорогой. Достаточно проходимые и без всяких трудностей можно добраться до места охоты и рыбалки. Большой плюс износостойкость шин. За время эксплуатации абсолютно доволен шинами.
Хорошая всесезонка.. Не шумная..