АВТОШИНЫ 235/65 R18 VIKINGCONTACT 7 XL 110T CONTINENTAL

тишина

195/65 15 гольф7 До этого был мишлен икс-айс нешипованный. Лето ставлю мишлен пилот спорт. Собственно говоря, сейчас тоже хотел поставить мишку, только смутил тот факт, что в питере все мишки 16го года выпуска. В 18м году хотелось что то посвежее. К тому же выходит обновленный КонтиВикинг. Думаю, почему не попробовать. Кстати, на момент ноября в питере викинг не так просто оказалось найти. Звонил даже региональному представителю - сказал, что в моем размере резины в этом году не будет. Однако нашел)) Честно говоря с большой улыбкой читал сравнение зимней резины в журнале Авторевю, где КонтиВикинг занял первое место с большим отрывом, но при этом в тесте не было Мишлена икс-айс. Я считаю, мишлен икс-айс ничуть не хуже нового викинга. Ну да ладно, теперь по сути. Отъездил с начала ноября уже почти 10000км. Съездил на дальняк в Германию. Ездил уже и в -10, и в +6. Что касается езды в +6 Здесь говорить не о чем - резина зимняя, мягкая. двигатель 1.4 125 сил. нажимаешь на газ на светофоре - колеса буксуют, жалко резину. Езда по снегу, рулежка. Здесь все отлично, как и у мишлена х-айс. Езда по заваленному снегом двору. Нет вопросов, резина гребет. Торможение по льду. Здесь тоже все понятно. Это фрикционка, хоть и самая лучшая. Да тормозит, но естественно ни как шипы. АБС трещит. Езда за 150 и выше. Удалось поездить по автобанам при температуре около нуля. Колеса маленькие, профиль большой - заметил не комфортные рысканья влево вправо на сантиметров 10. На более низком профиле будет заметно комфортнее. До 100 шума от колес просто нет. Заметно тише лета. Собственно, что хотел сказать. Из фрикционок это определенно лучшая резина. Как и мишлен икс-айс. Если вы не ездите по трассам, где может встретиться гололед, вам не нужны шипы. В городе шипы не нужны точно! Может быть разве что во Владивостоке или Мурманске. Поверьте, на липучке не менее комфортно и безопасно. Главное соблюдать скоростной режим. К тому же на фрикционке нет этого раздражающего слух звука шипов

1. Самая тихая шина на которой я когда либо ездил! 2. Плавно преодолевает все препятствия. 3. Сцепление и управляемость на снегу. 4. Сцепление и управляемость на сухом и мокром асфальте.

Гололеда серьезного пока шина ещё не видела, но думаю покажет себя отлично!

В типоразмере 235/45R17 Лучшие в своем классе, рекомендую для любителей комфортной езды. Перевернули моё мнение о зимних нешипованых шинах.

Тишина

Несмотря на то, что шины изготовлены в Германии, компания выпускает на рынок брак. Из четырех колес 205/55R16 два отбалансировались с грузом 40-50 гр. на колесо, а два оставшихся несмотря на ровные штатные легкосплавные диски и компьютерную оптимизацию положения шины на диске - 80-110 гр. на колесо. И это на 16 диаметре. Ощущение, что натянул китайcкую поделку на газелевские диски. В движении на скорости выше 110 км/ч ощущается дрожь, которой не было на летних Континенталях. Перепроверял балансировку в 2-х мастерских и после обкатки в 3000 км - ничего не изменилось, сотрудники говорят о неравномерости распеределения массы шин. Продавцы и официальные представители Континенталь менять отказываются, предлагают сначала сделать экспертизу. А на время экспертизы на летних ездить или еще 4 штуки купить? Золотая резина выйдет. Вот такое отношение производителя. Вместо того, чтобы быстренько забрать бракованные колеса и выяснять как такое вообще случилось при выводе на рынок нового премиального продукта, они закрываются от клиента ЗоЗПП. Будьте все внимательны при покупке, а еще лучше выберите что-нибудь другое, пусть Континенталь учится правильной работе с клиентами.

- тихая - мягкая и комфортная - хорошая управляемость на высокой скорости для шин с мягкой резиной

- нужно аккуратно ездить по льду

4 года проездил на ContiVikingContact 6. Никаких грыж и т.п. Режим эксплуатации - город 20% и трасса 80%. Шины понравились, поэтому решил взять новую модель - ContiVikingContact 7. По тестам ContiVikingContact 7 занял первое место среди нешипованных шин в тестах российского журнала Авторевю, норвежского Motor (NAF) и финского Tekniikan Maailma.

1) Очень тихая, до 60 км/ч тишина полная, на 120 км/ч слегка слышен звук воздуха, не могу точно сказать откуда звук от колес ли. 2) Очень мягкая, даже в -38 трогаешь она мягкая мягкая 3) Уверенно разгоняется и тормозит, по ощущениям где то между премиум и средним уровнем шиповки. На светофорах на асфальте со льдом трогается как и все остальные на шипах. 4) Торможение уверенное, но поведение в целом сильно отличается от шипов, нужно привыкать. Ниже опишу разницу. 5) Веет какой то премиальностью от повадок этой шины.

Если пересаживаетесь с шипов есть ощущение на асфальте, что постоянно едешь по неглубокому рыхлому снегу(так тихо и мягко), первые дни при маневрировании даже кажется, что резина плывет и менее остро реагирует на руль, но возможно причина именно в возросшем комфорте.

Резина впечатляет. После шипов, реально впечатляет. Первые дни ездил прямо с восторгом. Ощущения от вождения кардинально другие. Вообще пересел на Continental VikingContact 7 225/45 R17 я с обычной шипованной Gislaved NF 100 размерностью 205/55 R16 (до нее катался на Continental ContiIceContact). Разница с первых метров. Во первых больше никаких звуков пробуксовки(про вой и гул на скорости я вообще молчу, его нет), стартуем с места - тишина. Ускоряемся на скорости (антибукс работает) все равно тишина. Оттормаживаемся - тишина. После шипов даже немного теряешься, непонятно вообще как сравнить зацеп, стал он лучше / хуже. Второй момент это мягкость - я перешел с 55 на 45 профиль и когда поехал по неровностям я просто не поверил ощущениям, что новый Контик на 45 профиле едет гораздо мягче. А учитывая что 45 профиль дает заметно меньшие крены, чем 55, езда стала еще более комфортнее. Блин этот Континенталь просто обволакивает дорогу, 45 вроде бы довольно тонкий, а как плавно идет удивительно. Совокупность этих качеств дает ощущение, что авто стал на 2 класса выше. Если пересаживаетесь с шипов, то здесь нужно привыкать, поведение резины принципиально другое. Шипы менее стабильные, они могут здесь и сейчас иметь прямо очень хороший зацеп, а завтра на том же месте в другую погоду повести себя совершенно иначе и быть очень скользкими, липучка стабильнее, она не даст здесь и сейчас супер сцепления как шипы, но завтра в другую погоду на том же месте, даст точно такое же сцепление как и вчера )) липучка что в -10 что в -35 особо никак не меняет свой зацеп. Но на льду на который нападал свежий снег нужно быть аккуратнее, чем на шипах. Зато на укатанном снегу или на асфальте с точечными корками льда липучка очень уверенно едет. Вывод: после этого Континенталя скорее всего больше никогда не пересяду на шипованную резину, уж настолько разница в удовольствии небо и земля!

Шины очень тихие и комфортные, прекрасно тормозят и разгоняются. Управляемость хорошая, особенно в поворотах. Крепкая боковина. Высокотехнологичный продукт.

Не обнаружено.

Очень доволен шиной, всем рекомендую. Continental как всегда на высоте. Заняли первое место за рулем, обогнав Nokian R3

Купил резину в 2019 авто тигуан 2014 2.0tsi взял размер 225/60 R17 все встало ни чего не где не цепляет просвет стал на 1см выше 5 лет ездил на хаке R2 размер стоял 215/60 R17 (какие то они маленькие для тиги )хотя по шинному конкулятору одинаковые с 235/55R17 по чему не стал брать 235 , ездил одну зиму на ауди а6с7 на 245 она в кашу начинает плавать по сравнению с 225 , на тиге ездил 5 лет в любую погоду зимой на 215 как по рельсам позже допишу как будет себя вести эта резина зимой .

Тишина, мягкость, плавность хода, управляемость

Цена

Это самая мягкая резина на которой я ездил.Управляемость отличная, тормозит и разгоняется на любом покрытии (в пределах разумного). Поставил после шипов, и не мог поверить что резина может быть на столько тихой. Первое ощущение было что авто стоит на месте, брал в размере 205/60/16. С выбором не ошибся. Рекомендую всем, премиум есть премиум. Хотелось что бы стоимость была поменьше, но она стоит каждого потраченного рубля.

Ещё не успел воспользоваться. Пока не зима.

Приемлемая цена

Пока не выявил

После первого снега проверим

Тихие Управляемость предсказуемая

нет

Были зимние goodyear (шли вместе с авто, шинам было 10 лет), докатал зиму, на лето взял контитенталь конти премиум контакт 6, в салоне стало сильно тише. Потом на зиму взял тоже новые, тоже континенталь конти викинг контакт 7. Разницы по шуму между летним и зимним континенталем не заметил. Изначально не хотел шипами по асфальту шкрябать пол года (в СПб), поэтому хотел фрикционы. Тормозят и управляются адекватно как в городе, так и за городом, как на почищенной трасе, так и на заснеженной, хотя я зимой в принципе езжу плавно на любой резине.

Отличные городские фрикционные шины, перешёл с 6 на 7 и сразу понял что не зря, при наличии головы для зимы в городе и окрестностях большего не надо, тк и на асфальте ведут себя прекрасно в отличии от скандинавских шин.

Ценник великоват, в наличии найти непросто, соответственно и скидок нет.

Для посёлков Хакка, для города Контик лучший выбор.

Резина просто класс. Поведение на дороге выше всяких похвал. Паджеро 4

Тихая резина. Для не северного крупного города очень хорошо себя ведет. На шипы возращаться не планирую.

Резина тихая, ощутил это сразу как переобул машину с летних Scorpion Verde. Хорошо держит дорогу По каше тормозит отлично. Единственный минус (если можно так назвать) это лед. То место где шипы очень нужны. В городе считаю Лучшим вариантом!

Легко пробить, проколоть, порезать резину. Это плата за ее тишину.

Ездил в НН этой зимой. Там очень много снега, как раз смог ощутить то, о чем говорит производитель. В снегу машина едет уверенно. На ровне как и с шипами Hakkapelitta 8. Гребет только в путь. Возможно и Kidiaq этому способствует сам. Залезал на горы полные снега. В общем не почувствовал себя ущербным, ущемленным в отсутствии шипов.

Цена

Жестковаты, в дождь падает управляемость